Zusatzinformationen

BERNA L4UP 350 Alpenwagen III:
  • Platzzahl: 29 Sitzplätze
  • Baujahr: 1948
  • Besonderes: Karosserie mit Faltdach
Hersteller:
  • Chassis: Berna, Olten
  • Motor: Saurer, Arbon
  • Karosserie: Gangloff, Bern
Techn. Daten:
  • Chassis: L4UP 350
  • Motor: CT1D
  • Leistung: ca. 120 PS
  • Zylinder: 6
  • Hubraum: 9,5 Liter
  • Geschwindigkeit: 60 Km/h
Abmessungen:
  • Länge: 9.45 m
  • Breite: 2.23
  • Höhe: 2.76
  • Radstand: 5m
  • Leergewicht: 6,43 t

BERNA L4UP 350 Alpenwagen III

Im Jahre 1948 kauften die Gebrüder Fritz und Karl Gessinger bei der Firma Berna den neuen Alpenwagen. In den ersten paar Jahren wurde das Fahrzeug nur für Sonderfahrten im In- und Ausland eingesetzt.

Von 1955 bis 1971 war der Berna im Einsatz auf der Kursstrecke von Bad Ragaz nach Pfäfers und Vättis. 650'000 Kilometer legte das Fahrzeug in dieser Zeit auf der sechzehn Kilometer langen Kursstrecke durchs Taminatal zurück. (Damals noch alles Naturstrasse) Bis 1977 wurde er noch als Ersatzfahrzeug auf allen Kursstrecken der Firma Gebr. Gessinger eingesetzt. Bis zum Sommer 1980 wurde dann der „Grossvater“ der Autocars eingestellt. Im Herbst 1980 und Winter 1981 wurde der in die Jahre gekommene Kurswagen schliesslich wieder auf Vordermann gebracht. (Neues Dach, Sitze teilweise überzogen, neue Lackierung)

Im Juni 1981 war es endlich soweit: Mit einer Jungfernfahrt wurde das Fahrzeug eingeweiht und seither dient es der Firma Gessinger AG als Oldtimer Postauto für Hochzeits- und Geburtstagsfahrten, Firmenanlässe usw.. Im Winter 2002 wurden alle Innenseitenwände ersetzt und die Sitzgestelle total revidiert. Der Federkern der Polster musste entfernt und alle Polster frisch bezogen werden.

Im Winter 2008 hat die Firma Hess Bellach das Fahrzeug schliesslich einer totalen Revision unterzogen. Chassis, Aussenbleche, Radläufe und Fahrzeugboden wurden erneuert oder im Falle des Bodens ersetzt. Teile des Chassisgerippes wurden ebenfalls neu hergestellt. Ausserdem wurde der Motor total revidiert.

Heute können wir mit Stolz behaupten, etwas für die Geschichte des Schweizer Fahrzeugsbaus getan zu haben und auch der nächsten Generation einen Zeitzeugen in hervorragendem Zustand überlassen zu können.